신형 BMW 1시리즈 풀체인지 미리보기

8년 만에 풀체인지 BMW 1시리즈 전륜구동 플랫폼 선택

 

준중형 모델인 BMW 1시리즈는 동급 해치백 중 유일한 후륜구동 50:50 무게 배분으로 주행성을 강조했지만 생산성 문제로 단종을 선택했다. 대신 3세대 1시리즈는 전륜구동 플랫폼을 사용한다.

 

신형 1시리즈 풀체인지는 올해 말 공개를 앞두고 도로주행 테스트 영상이 잡혔는데 현재 출시된 2세대는 2011년 출시된 이후 8년 만에 디자인 변경입니다.

 

 

 

 

신형 BMW 1시리즈 풀체인지는 미니(MINI)의 "UKL2 플랫폼"을 공유하며 전륜구동으로 바뀌면서 좁은 실내공간의 취약성을 개선, 실내 인테리어를 가로 형태로 배치하며 큰 변화를 예고하며 주행성과 실용성을 강조할 것으로 보입니다.

 

측면을 보면 1시리즈의 전륜구동 변경을 알 수 있다. 길어진 프런트 오버행과 짧아진 앞바퀴와 앞문 사이 공간과 보닛은 전륜구동 모델에 특징이라고 할 수 있습니다.

 

▼ ▲ BMW 1시리즈 3세대 / 3시리즈 헤드램프

 

 

 

 

위장막으로 감춰진 외형에는 BMW 상징인 키드니 그를 크기를 대폭 커졌고 헤드 램프를 감싸는 LED 주간 주행 등은 3시리즈에 적용된 디자인과 유사하고 프런트 범퍼 하단에 설치된 센서는 크루즈 컨트롤에 관련된 기능을 예상할 수 있습니다.

 

측면을 보면 1시리즈의 전륜구동 변경을 알 수 있다. 길어진 프런트 오버행과 짧아진 앞바퀴와 앞문 사이 공간과 보닛은 전륜구동 모델에 특징이라고 할 수 있습니다.

 

또한 BMW 디자인 상징인 호프 미스터 킥을 삽입하며 신형 3시리즈와 비슷하다.

 

 

 

 

후면은 스포티한 루프라인은 비슷하지만 스포일러 끝부분을 살짝 올렸고 리어램프는 양쪽에서 번호판 쪽으로 파고드는 디자인으로 위장막으로 가려져 정확하지 않지만 3시리즈에 적용된 후미등 그래픽 디자인과 유사합니다.

 

 

 

 

실내 인테리어는 가로 배치로 바뀌면서 확 달려졌다. 특히 풀 LED와 아날로그 방식을 혼용한 계기판과 센터패시아 중앙에 와이드 센터 디스플레이를 장착하며 최근 BMW 3시리즈, X5등 부품을 공유하고 있는 것을 알 수 있다.

 

 

 

 

 

▲ BMW 1시리즈 2세대 / 3세대

 

전자식 기어노브 주변에는 시동 버튼, 주행모드 버튼, 전자식 주차 브레이크, 아이드 라이드 등 공 조 버튼을 배치하는 구성은 비슷하지만 송풍구와 일부 공 조 버튼 위치는 변경되며 보다 심플한 느낌을 주고 있습니다.

 

 

 

 

 

신형 BMW 1시리즈 풀체인지에는 트렌드를 고려한 앰비언트 조명 옵션을 적용했는데 화려한 그래픽 디자인은 아우디 Q2, 쏘울 부스트, 코란도 C300등 여러 자동차 업계에서 신차에 탑재하고 있는 사양으로 소비자들이 좋아하는 옵션입니다.

 

 

 

▲ BMW 1시리즈 앰비언트 조명 / 쏘울 부스트, 코란도 C300

 

 

 

 

신형 1시리즈 경쟁 모델에는 벤츠 A 클래스, 아우디 A3, 폭스바겐 골프 등 경쟁업체들도 개선된 모델 출시를 앞두고 있어 시장 변화를 가져올지 기대되는 부분이다.

 

후륜구동에서 실내공간 활용성이 떨어지는 단점을 과감한 개선으로 전륜구동 변경 승부수를 던진 신형 BMW 1시리즈 풀체인지 출시는 올해 말 공개될 예정으로 정확한 사양이나 디자인은 기다려봐야겠습니다.